9月28日上午，四川攀枝花至盐源高速公路项目（以下简称攀盐高速）开工活动在攀枝花市仁和区举行，标志着这条串联川西南北、辐射民族地区的重要交通动脉全面启动建设。
开工活动现场
攀盐高速是四川省高速公路网中色达至攀枝花高速公路（S87）的重要组成部分，也是连接国家高速公路G4216丽攀高速与G7611西香高速的关键联络线。项目路线起于攀枝花市西区格里坪，经仁和区、盐边县，穿越控制性工程格萨拉隧道，过盐源县黄草、梅雨等地，最终止于白家村附近，与西香高速实现枢纽互通。
项目全长约131.342公里（其中凉山州境内长约45公里），总投资估算约343.40亿元（凉山州境内投资约120亿元），采用双向四车道标准建设，设计时速80公里/小时，路基宽25.5米，建设工期为6年，预计2031年建成通车。半边街金沙江特大桥、同德隧道、格萨拉隧道等作为关键控制性工程，是确保项目顺利推进的重要节点。
线路图攀盐高速项目的核心控制性工程为“一桥两隧三互通”：“一桥”是半边街金沙江特大桥，全桥长约534米，建成后将成为国内同类型主跨变宽幅度最大的高速公路斜拉桥；“两隧”分别是全长约14.5公里的同德隧道和全长约12公里的格萨拉隧道。同德隧道建成后将成为世界最长单坡高速公路隧道，格萨拉隧道建成后将成为世界进出口高差最大的高速公路隧道；“三互通”则包括格萨拉互通、箐河互通以及结构复杂的半边街枢纽－金沙江特大桥－格里坪复合互通。
攀盐高速的建设是贯彻落实省委、省政府“四向八廊”战略性交通布局的具体行动，将为攀西地区高质量发展注入强劲动力。项目建成后将极大改善凉山西南地区交通条件，缩短城乡时空距离，成为攀西经济区与川西北生态经济区互联互通的骨干通道，有力推动沿线旅游资源、矿产资源及风电、光伏等清洁能源的规模化开发，对提升区域交通应急保障能力、改善民族地区群众生活水平、促进民族团结与乡村振兴具有重大而深远的战略意义。
红星新闻记者 江龙
编辑 欧鹏
审核 官莉
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