在4S店试驾瑞虎9的第37分钟，我当场退掉了等了三个月的汉兰达｜一个开了15年日系车的人为什么变了
那天下午的场景我到现在还记得很清楚。试驾车刚拐进一段修路的烂路，坐副驾的老婆突然扭头看我，眼神里带着疑问——她大概也没想到，这么颠的路，自己居然没有要吐的感觉。我当时就知道，完了，这车得买。
回到展厅，我让销售给我十分钟，自己站在门口抽了根烟。手机里是汉兰达销售发来的催款信息，“王哥，这个月还有两台配额，再不交尾款就没了。”我盯着那条信息看了会儿，最后还是打了个电话过去，说不好意思，订金不要了。
朋友后来骂我是不是脑子抽了。等了仨月的车说不要就不要，换成个新牌子，你不怕开两年就成二手车贩子都不愿收的玩意儿？我说也有这顾虑，但有些账不能这么算。
动力这块我本来没太在意。开惯了日系车，对所谓的推背感早就无感了。但那个2.0T发动机确实有点东西，1750转就能输出全部扭矩，一直到4000转都是平台期。实际开起来是什么感觉呢？就是你在市区跟车，油门基本不用怎么踩，转速表指针始终在2000转上下晃。想超个车也不用降挡轰油门，轻点一脚就出去了。
加92号油这事儿，我一开始以为是噱头。后来仔细问了下，人家用的是350bar高压直喷系统，配合双涡管涡轮，爆震控制得比较好。算下来一年大概能省个两千来块钱，不算多，但架不住这是长期的事儿。
真正打动我的还是那套CDC悬架。我老婆晕车晕了快二十年，坐我车基本就是受罪。以前出去玩，她要么自己开车，要么就提前吃晕车药。那天试驾走了一段工地路段，我偷瞄她好几次，居然脸色正常，也没有平时那种难受的表情。
后来我专门查了下这套系统的原理。车身上装了七个传感器，每秒扫描路况上千次，减震器能实时调软硬。听起来挺玄乎，但效果摆那儿。我老婆后来自己说，感觉车轮好像长了脑子，路面还没颠呢，悬架就提前做好准备了。
空间方面倒没什么好说的，反正第三排放倒之后，后备厢能铺开一张两米三的充气床。上个月约了几个钓友去水库，晚上直接睡车里，那个6.6千瓦的外放电还能带电磁炉和烤箱。有哥们儿开玩笑说，这哪是SUV，分明是移动房车。
有个小细节让我印象挺深。我家那只哈士奇之前把老车的真皮座椅抓得跟地图似的，这次特意问了座椅材质。销售说是仿麂皮面料，耐抓性能比普通真皮强十倍左右，而且坐垫能拆下来直接用水枪冲。上周末带狗子去郊区跑了趟，三个多小时车程，它居然老实趴着，也没吐也没闹。可能是那个“宠物模式”起了作用，空调风向和温度都是专门调过的。
智能驾驶这块我本来兴趣不大。年纪大了，不太信这些新玩意儿。但用了一个月发现，高速上确实能轻松不少。它能记住你常走的二十条路线，每次快到拥堵路段都会提前提醒。有天早高峰去机场，我就扶着方向盘，其他基本是车在自己处理。虽然不敢完全放手，但那种疲劳感明显降了很多。
车机系统用的是高通骁龙8255芯片。上个月去哈尔滨出差，早上零下三十多度，车停外面冻了一宿。我本来还担心系统启动会卡，结果不到两秒就亮了，触屏响应也没有任何延迟。这事儿要放十年前，国产车能做成这样？你跟我说我都不信。
价格我就不说了，反正比汉兰达便宜不是一星半点。有人可能会说保值率怎么办，但我琢磨着，每次我老婆晕车难受的时候，保值率再高又能怎样呢？车本来就是拿来用的，不是拿来炒的。
我不是什么车评人，也没收厂家的钱。就是一个开了十几年车的普通人，碰到一台让自己觉得值的车，随便聊两句。你要是问我推不推荐，我只能说，有机会去试驾一下，尤其是那段烂路，自己感受感受。
我的车下个月15号提，到时候再说说长期用下来的感觉吧。
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